獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 34 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
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- 每日客房清潔服務
- 浴缸或淋浴設備
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鄰近景點
- 位於鍾路
- 曹溪寺就在附近
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商品訊息簡述: 國內外旅遊
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【陳秀蘭】
隨著大陸經濟崛起及大陸一帶一路戰略布局，陸企展現強烈的海外布局企圖心，讓正努力調適大陸經濟新常態的台商，飽受壓力，而民進黨執政後，高喊新南向政策，說好聽是轉移台商西進風險，但無視大陸政經實力崛起與大國角力的現實，無異讓台商淪為兩岸冷對抗的犧牲品，也大大折損台商在全球經貿版圖的能見度。
隨著大陸人口紅利消失，大陸經濟結構轉型，過去以勞力密集為主的台商，確實在大陸這一波經濟新常態下，經營上面臨轉型危機。這幾年，不少台商企業從大陸製造重鎮──東莞撤退，除了土地、勞工等成本上漲外，來自大陸本土企業崛起的競爭壓力也是原因。
面對台商在大陸面的困境，我方政府協助台商轉型升級，十幾年來從未受到重視。即使在馬政府兩岸和平發展時期，也因為綠營掣肘，認為工研院或生產力中心等智庫赴陸輔導台商，有「資匪」嫌疑，而不敢放手大膽做。
另方面，1980年代赴大陸創業台商，也面臨二代接班傳承問題，但政府輔導台商政策從未落實，更別說民進黨政府上台，力推新南向，就這樣，台商在大陸行業的影響力，面臨被大陸本土企業蠶食鯨吞的壓力的消息，從未間斷過。
台商一直希望可以借力大陸一帶一路戰略，擴展台商經貿版圖。但是，民進黨政府打著新南向，來降低對大陸依賴，這種政治住宿優惠方案意味濃厚的政策，注定受到大陸杯葛及東協國家的勒索。以台塑集團那麼大，在越南投資的河靜鋼廠，都遭受到越方的刁難，政府卻只作壁上觀，新南向前景充滿風險。
回顧1980年代台灣經濟起飛那年代，台灣中小企業拎著「一卡皮箱」，走遍全世界拓展，「一卡皮箱」精神，曾締造台灣經濟奇蹟，也是助推大陸改革開放成功的幕後功臣之一。但如今，殫精竭力應對全球激烈競爭的台商，還要在兩岸冷對抗的夾縫中求生，處境之冏，也讓台商光環正在消失，已有逐漸從全球經貿舞台核心退場趨勢。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果，確定農曆春節前通車，負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片，影片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實，包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客，含輪椅及嬰兒車、預住宿卷辦登機時行李安檢異常等，都考驗營運人員緊急應變能力。
桃捷公司指出，履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理，範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業，並以土建、機電及營運3組進行履勘作業，經過實地勘查、資料審核，履勘小組共提出須改善事項41項，其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」部分，高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後，將決定通車日期；「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管，而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府，於辦理後續作業時參考改善。
桃捷公司表示，機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續7天按班表運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件），以及2016年12月3日至4日辦理初勘，到最後順利通過履勘。
機場捷運即將要通車，不只服務台北市、新北市、桃園市，中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站，轉乘機場捷運，只需10分鐘即可到達桃園國際機場；國際旅客一抵達桃園，即可感受台灣的進步。
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