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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 38 間公寓
- 空調
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
鄰近景點
- 住宿優惠方案
- 位於六本木
- 森美術館 (0.8 公里)
- 東京鐵塔 (1.2 公里)
- 東京中城 (1.4 公里)
- 根津美術館 (2.2 公里)
- 國會議事堂 (2.8 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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中國時報【謝佳潾╱屏東報導】
隨著科技進步、商業發展，全台農村幾乎成了「孤老」印象所在，但即使凋零老化優惠專區現象無從解決，仍有一批熱愛故鄉的人，努力為家園尋找新出路，潮州鎮泗林里近期便如火如荼展開「農村再生計畫」，將在地人文特色結合觀光，企圖翻轉農村意象。
泗林健走步道擁有「綠色隧道」美名，全長1.2公里由小葉欖仁樹葉遮蔭而成，是近年最夯的遊憩景點之一，但只是到步道運動、散步後即離開，忘了再走進鄉間小路欣賞農村的美，留不住的人潮讓泗林里民感慨不已。
從鐵路局退休的李振武現任泗林里長，15年前即擔任社區營造協會總幹事，開始推動農村特色、企圖將家鄉的美展現在眾人面前，綠色隧道也因此而生。
李振武說，要翻轉農村命運實在不易，不僅有資源問題，人力整合也相當重要，當農村生氣蕭條時，要說服居民一同投入社區發展很難，但也因步步經營，在10餘年後遇上政府推廣農村再生計畫時，即能馬上上手。
他指出，泗林里是相當有人文特色的地方，除有綠色步道外，還有三級古蹟朝林宮、林後四林平地森林園區等景點，加上地方耆老熱愛分享在地老故事、果農又賣力發展特色農作如黃金果，當這些點串聯起來時，泗林便是一處探訪老味道的祕境。
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