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  • 行李寄存

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  • 遮光布/窗簾
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  • 赤崁樓 (3.1 公里)
  • 孔廟 (3.9 公里)
  • 武聖夜市 (1.2 公里)
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▲近年來進口車價降低、配備等級提升,造成擠壓到許多國產車的生存空間。(圖/本報資料照)



網搜小組/綜合報導

有民眾曾提出疑問,指出目前台灣汽車產業低迷,在該產業工作賺了不大錢,是否跟車廠有關係,但事實真的是這樣嗎?近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題,以自己經驗分享,表示車廠中的新人技師,年薪大多從70萬到90萬間起跳,加上調薪、獎金,工作滿5年,年薪可望破百萬,而且還能正常上下班,有良好生活品質。

不少人好奇,對比科技產業,台灣車廠能給得起高薪嗎?該網友就公開自己碩士畢業後,在某中心工作9年,對於各車廠薪資了解,分享給網友:

N廠:新人70~80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180~200萬

F廠:新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知

T廠:新人80~90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知

H中心:新人70萬、5年年資80~90萬、10年年資100~120萬、課級130~140萬、部級160~200萬

原PO建議「新人可以直接去F廠,原因是月薪最高,而國瑞汽車月薪最低、獎金比高,碩士畢業月薪35~37 K,第一年年薪有80萬;N集團薪水一直以來差異不大,H中心算是裡面較低,建議對汽車設計有興趣再去,不然會很難熬,加上現在升等困難,不過H中心憑工號可以直跳F廠,也算是個好處。」

不過在汽車產業工作,讓許多網友認為「很適合家庭生活」,因為上下班固定,薪水也會看年資調整,每年配合鬼月淡季,幾乎約有10天暑假。

原PO就認為,台灣汽車產業的薪資,受到進口車賣價變便宜,擠壓國產車的銷售空間,且台灣自產零件的比例逐漸降低,量起不來,對產業的正向幫助也不大。

且從數字面來看,台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛,大陸總銷量為2802.82萬輛,「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點,許多歐洲車零件早已變成陸製,看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦,通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」





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謝政鵬/楊宗樺二度前進澳洲網球公開賽,今(18)日上午登場力抗塞普勒斯/盧森堡組合Marcos Baghdatis/Gilles Müller,最終以1-6、4-6不敵對手,再次止步澳網第1輪。

胖鵬配在取得澳網外卡後就積極訓練與保養身體,希望以最好狀態出戰澳網舞台。面對平均年齡32歲的塞盧組合Marcos Baghdatis/Gilles Müller,兩人開賽就積極搶攻,可惜錯過破發機會,在發球局也沒能掌握節奏,楊宗樺兩個發球局都被破發的情況下,以1-6丟掉首盤。

進入第2盤,胖鵬配繼續專注在自己的發球局,並尋求突破對手的機活動會,第9局的發球局更送出一個love game鼓舞士氣,可惜最終還是沒能在賽末局取得破發機會,連兩年澳網會內首輪止步。

謝政鵬表示能夠站上大滿貫的舞台就已經充滿感謝,「手傷的狀況不是很好,可能要等醫生評估是否要開刀。不過整體上還是很享受這場比賽,對手很棒也帶給我很棒的經驗,加上現場觀眾相當投入比賽,真的很開心。」

同樣從澳網觀賽過程中得到滿足感的還有楊宗樺,「準備的時候看到很多精彩的比賽,還是很想衝刺單打,接下來會繼續留在澳洲參加挑戰賽!也期待能夠有所突破。」

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